【№1777】
注目の “スカイマーク” が、明日上場します。
記事№の下3桁は 、「ボーイング777」?
これは幸先が良いのでは?
験担ぎ(げんかつぎ)か!!
“スカイマーク” は、管理人も200株当選しておる。
記事にも力が入るな!!
“スカイマーク”(9204) の初値は?
ー 復習 -
国内3位の中堅航空会社。保有・運用コストが比較的低廉な小型機(ボーイング737-800型機)のみの単一機材で運航。座席間隔は大手並みながら安価な運賃に特徴をもつ。
会社四季報ONLINE
羽田空港を発着する国内線に強みがあり、北は北海道から南は沖縄県まで展開。大型機材であるエアバスA380の購入などで資金繰りが悪化。2015年に民事再生法の適用を申請し上場廃止。業績回復を受け、2019年に上場申請を行うも、新型コロナウイルスの感染拡大で業績悪化。再上場は流れ、今回が経営破綻後2度目の上場申請となる。
大株主にANAホールディングス(9202)。当面は内部留保優先。
今2023年3月期は主柱の羽田発着国内線が後半にかけ伸びる。値上げ効果で客単価も上昇し、営業益浮上。
調達資金は次世代航空機材費用や借入金返済に充当。
ー 業績予想 -
(会社四季報オンラインより)
※単位:百万円 | 2022年3月期(実績) | 2023年3月期(予想) | 前年同期比 |
営業収益 | 47,147 | 84,800 | +79.9% |
営業利益 | -16,694 | 3,200 | -% |
経常利益 | -15,079 | 4,500 | -% |
当期純利益 | -6,729 | 9,100 | -% |
※前年同期比 マイナスからプラスへの伸長率は表記できません。
ー 初値予想材料 -
・市場テーマ
国内線、低価格、羽田空港拡張、円高好感、航空機
・調達金額
公開価格は、想定価格(1,150円)を上回る仮条件の上限(1,170円)で決定。
このため、調達金額は367.5億円→373.9億円へ増額。
・売り圧力
VC(4)。1.5倍ロックアップ解除株は0株。
ロックアップなし株は1,145,286株ありますが、公開株数(31,957,800株)の3.6%。
行使可能なストックオプションは、0株。
・業績
赤字上場ですが、今期(2023年3月期)は、増収増益見込み。
・同日上場
大栄環境(9336)
・あてにならない管理人の初値予想(BB時)
初値は事業内容にもよりますが、ほぼ需給で決まります。公開株数が多すぎると、初値は高騰しません。”スカイマーク” は、再上場の超大型IPO。注目度は高いのですが、初値は期待できそうもありません。
以上から、公開価格を仮条件の上限(1,170円)として、初値は 1,170円 ~ 1,220円くらいとしておきます。
なお、公開価格が仮条件の上限で決まらない場合は、公募割れを心配しましょう。f(^^;)
★管理人の直前初値予想
マネックス証券と楽天証券で100株ずつ当選しているので、今回は直前初値予想をしてみたいと思います。※いつもは、BB時の予想だけ。
もともと、”スカイマーク” の初値には期待していません。超大型IPOすぎて公募割れリスクもありましたが、コロナ自粛の解禁は “スカイマーク” には追い風と感じました。実際、赤字上場ですが、今期は増収増益で黒字化も見えています。
問題は公開価格でしたが、仮条件の上限で決定しましたので、公募割れはないと考え購入申込に至ったわけです。
以上から、BB時の予想と同じで、初値は1,170円 ~ 1,220円くらいと予想します。f(^^;)
最終的に、明日の相場開始前の気配値を見て売却タイミングを考えますが、「初値売りをするか・株価上昇を期待して暫く保有するか」ですかね? ・・・ う~ん f(^^;)
※暫く保有とは、2023年3月期の業績が黒字になりそうかが見える時期までということです。
ー 大手直前初値予想 -
(参考まで)
大手予想 | 株価 | 備考 |
2,691円 | 上限値段 (2.3倍) | |
初値予想(F) | 1,350円 | |
初値予想(T) | 1,230円 | |
初値予想(K紙) | 1,170円 | |
1,170円 | 公開価格 | |
1,093.95円 | 引受価格 |
では、また(^^)/
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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